பாரம்பரிய படகுப் பொருட்கள்: ஒரு உலகளாவிய ஆய்வு

ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, மனிதர்கள் உள்நாட்டில் கிடைக்கும் பொருட்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட படகுகளைப் பயன்படுத்தி உலகின் நீர்வழிகளில் பயணித்து வருகின்றனர். இந்த பாரம்பரிய படகுகள், பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க புத்திசாலித்தனம் மற்றும் திறமையுடன் கட்டப்பட்டவை, சமூகங்களுக்கும் அவற்றின் சுற்றுச்சூழலுக்கும் இடையிலான ஆழமான தொடர்பைக் குறிக்கின்றன. இந்த ஆய்வு உலகெங்கிலும் காணப்படும் பல்வேறு வகையான பாரம்பரிய படகுப் பொருட்களின் தனித்துவமான பண்புகள், வரலாற்று முக்கியத்துவம் மற்றும் நீடித்த பொருத்தம் ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது.

மரம்: உலகளாவிய தேர்வு

வரலாறு முழுவதும் மரம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் பரவலான படகு கட்டுமானப் பொருளாக இருந்து வருகிறது. அதன் மிதக்கும் தன்மை, வலிமை மற்றும் வேலை செய்வதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது ஆகியவை அனைத்து அளவிலான படகுகளையும் உருவாக்குவதற்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைந்தன. பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட வகை மரங்கள் பிராந்திய கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் படகின் நோக்கம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து பெரிதும் வேறுபட்டன.

வன்மரங்கள் மற்றும் மென்மரங்கள்

வன்மரங்கள், பொதுவாக ஓக், தேக்கு மற்றும் மகோகனி போன்ற இலையுதிர் மரங்கள், உயர்ந்த வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்பை வழங்கின. இதனால் நீண்ட தூர பயணத்திற்கோ அல்லது கனமான சுமைகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கோ பெரிய கப்பல்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, தேக்கு, அழுகல் மற்றும் கடல் புழுக்களுக்கு எதிரான அதன் எதிர்ப்புத் திறனுக்காகப் புகழ்பெற்றது, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மிகவும் மதிக்கப்பட்டது மற்றும் பல நூற்றாண்டுகளாக கப்பல் கட்டுமானத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஐரோப்பாவிலும் வட அமெரிக்காவிலும் பொதுவான ஓக், கப்பல்களுக்கு வலுவான மற்றும் நீடித்த கட்டமைப்பை வழங்கியது, இருப்பினும் அதற்கு கவனமாக பதப்படுத்துதலும் பாதுகாப்பும் தேவைப்பட்டது.

மென்மரங்கள், பைன், சிடார் மற்றும் ஃபிர் போன்ற ஊசியிலை மரங்களிலிருந்து பெறப்பட்டவை, பொதுவாக இலகுவாகவும் வேலை செய்வதற்கு எளிதாகவும் இருந்தன. இதனால் கரையோர மீன்பிடி அல்லது போக்குவரத்திற்காக சிறிய படகுகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தன. சிடார், அதன் இயற்கை எண்ணெய்கள் மற்றும் சிதைவுக்கு எதிரான எதிர்ப்புத் திறனுடன், படகுகள் மற்றும் பிற சிறிய கைவினைப் பொருட்களை உருவாக்க பூர்வீக அமெரிக்க பழங்குடியினரிடையே விருப்பமானதாக இருந்தது. உலகின் பல பகுதிகளில் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய பைன், வேலைப் படகுகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு படகுகளைக் கட்டுவதற்கு ஒரு செலவு குறைந்த விருப்பத்தை வழங்கியது.

உலகெங்கிலும் மரப் பயன்பாட்டிற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

• வைக்கிங் லாங்ஷிப்: முதன்மையாக ஓக்கால் கட்டப்பட்ட வைக்கிங் லாங்ஷிப், கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு அதிசயமாகும். அதன் வேகம், சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் ஆறுகள் மற்றும் திறந்த கடல்கள் இரண்டிலும் செல்லக்கூடிய திறனுக்காக இது புகழ்பெற்றது.
• சீன ஜங்க்: தேக்கு மற்றும் பிற வன்மரங்களால் கட்டப்பட்ட இந்த சின்னமான பாய்மரக் கப்பல்கள், கிழக்கு ஆசியா முழுவதும் வர்த்தகம், மீன்பிடித்தல் மற்றும் போருக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. அவற்றின் தனித்துவமான பாய்மரங்கள் மற்றும் வலுவான கட்டுமானம், சவாலான கடல்களில் பயணிக்கவும் கணிசமான சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லவும் அனுமதித்தன.
• பாலினேசிய அவுட்ரிகர் கேனோ: கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வன்மரங்களிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டு, நிலைத்தன்மைக்காக ஒரு அவுட்ரிகர் மிதவையைக் கொண்ட இந்த படகுகள், பாலினேசியர்கள் பசிபிக் பெருங்கடலின் பரந்த பகுதிகளை ஆராய்ந்து குடியேற உதவியது.

மூங்கில்: இலகுவான வலிமை

வெப்பமண்டலப் பகுதிகளில், மூங்கில் மரத்திற்கு ஒரு மதிப்புமிக்க மாற்றாக செயல்பட்டுள்ளது. அதன் குறிப்பிடத்தக்க எடைக்கு-வலிமை விகிதம், நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் விரைவான வளர்ச்சி ஆகியவை படகு கட்டுவதற்கு ஒரு நீடித்த மற்றும் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய வளமாக ஆக்குகின்றன. மூங்கில் பெரும்பாலும் தெப்பங்கள், படகுகள் மற்றும் சிறிய கப்பல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக தென்கிழக்கு ஆசியா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் சில பகுதிகளில்.

மூங்கில் தெப்பங்கள் மற்றும் படகுகள்

பல மூங்கில் கம்புகளை ஒன்றாகக் கட்டி கட்டப்பட்ட மூங்கில் தெப்பங்கள், ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகளில் போக்குவரத்து மற்றும் மீன்பிடிப்பதற்கு ஒரு நிலையான மற்றும் மிதக்கும் தளத்தை வழங்குகின்றன. ஒற்றை பெரிய மூங்கில் தண்டிலிருந்து குடைந்து எடுக்கப்படும் மூங்கில் படகுகள், குறுகிய நீர்வழிகளில் செல்வதற்கு ஒரு இலகுவான மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் கொண்ட விருப்பத்தை வழங்குகின்றன. மூங்கிலின் பயன்பாட்டிற்கு நீர் புகாத்தன்மை மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்ய சிறப்பு நுட்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

மூங்கில் படகு கட்டுமானத்திற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

• கான்-டிக்கி தெப்பம்: தோர் ஹேயர்டால் கயிற்றால் ஒன்றாகக் கட்டப்பட்ட ஒரு பால்சா மரத் தெப்பமான கான்-டிக்கியில் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்த புகழ்பெற்ற பயணம், பாரம்பரிய தெப்ப கட்டுமான நுட்பங்களின் கடலோடும் தகுதியை நிரூபித்தது. இது முதன்மையாக பால்சாவாக இருந்தாலும், கொள்கைகள் மூங்கில் தெப்ப கட்டுமானத்தைப் போலவே உள்ளன.
• வியட்நாமில் மூங்கில் மீன்பிடிப் படகுகள்: பல வியட்நாமிய மீனவர்கள் கரையோர மீன்பிடித்தல் மற்றும் போக்குவரத்திற்காக சிறிய, இலகுரக மூங்கில் படகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த படகுகளை உருவாக்குவதும் பராமரிப்பதும் எளிது, இதனால் அவை கடலோர சமூகங்களுக்கு ஒரு நடைமுறை மற்றும் மலிவு விருப்பமாக அமைகின்றன.

நாணல்கள்: நாகரிகத்தின் தொட்டில்

மரம் பற்றாக்குறையாக இருந்த பகுதிகளில், நாணல்கள் ஒரு முக்கிய படகு கட்டுமானப் பொருளாக இருந்தன. பாப்பிரஸ், டோடோரா நாணல்கள் மற்றும் பிற நீர்வாழ் தாவரங்கள் ஒன்றாகக் கட்டப்பட்டு ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளிலும் கூட செல்லக்கூடிய படகுகளை உருவாக்கின. இந்த தொழில்நுட்பம் மெசொப்பொத்தேமியா, எகிப்து மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் ஆரம்பகால நாகரிகங்களின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய பங்காற்றியது.

நாணல் படகுகள்: மெசொப்பொத்தேமியா முதல் டிட்டிகாக்கா ஏரி வரை

நாணல் படகுகள், மரப் படகுகளை விட குறைவாக நீடித்திருந்தாலும், போக்குவரத்து மற்றும் மீன்பிடிப்பதற்கு ஒரு நீடித்த மற்றும் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய வழிமுறையை வழங்கின. அவற்றுக்கு அடிக்கடி பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதல் தேவைப்பட்டது, ஆனால் அவற்றின் கட்டுமான எளிமை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவை நீர்வழிகளுக்கு அருகில் வசிக்கும் சமூகங்களுக்கு ஒரு மதிப்புமிக்க வளமாக அமைந்தன. கட்டுமான நுட்பங்களில் நெசவு, கட்டுதல் மற்றும் நாணல்களை ஒன்றாகக் கட்டி மிதக்கும் மற்றும் நீர் புகாத படகு உடலை உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.

நாணல் படகு கட்டுமானத்திற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

• மெசொப்பொத்தேமிய குஃபா: டைக்ரிஸ் மற்றும் யூப்ரடீஸ் நதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட இந்த வட்ட வடிவ நாணல் படகுகள், பண்டைய மெசொப்பொத்தேமியாவில் பொருட்கள் மற்றும் மக்களைக் கொண்டு செல்ல ஒரு வழிமுறையை வழங்கின.
• எகிப்திய பாப்பிரஸ் படகுகள்: பண்டைய எகிப்திய கலையில் பாப்பிரஸ் படகுகளின் சித்தரிப்புகள் பொதுவானவை. இது போக்குவரத்து, மீன்பிடித்தல் மற்றும் மத விழாக்களுக்கான அவற்றின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
• டிட்டிகாக்கா ஏரியின் யூரோஸ் மிதக்கும் தீவுகள் மற்றும் நாணல் படகுகள்: பெரு மற்றும் பொலிவியாவில் உள்ள டிட்டிகாக்கா ஏரியின் யூரோஸ் மக்கள், தங்கள் மிதக்கும் தீவுகளையும் படகுகளையும் முழுவதுமாக டோடோரா நாணல்களிலிருந்து தொடர்ந்து உருவாக்கிப் பராமரித்து, ஒரு தனித்துவமான கலாச்சார பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாக்கின்றனர்.

தோல் படகுகள்: கடுமையான சூழல்களில் நெகிழ்வுத்தன்மை

ஆர்க்டிக் மற்றும் துணை ஆர்க்டிக் பகுதிகளில், மரம் பற்றாக்குறையாகவோ அல்லது கிடைக்காமலோ இருந்ததால், விலங்குகளின் தோல்கள் படகு கட்டுவதற்கு முதன்மைப் பொருளாக இருந்தன. கயாக்ஸ், உமியாக்ஸ் மற்றும் பிற தோல் படகுகள் விலங்குகளின் தோல்களை ஒரு மர அல்லது எலும்பு சட்டத்தின் மீது நீட்டி, பனிக்கட்டி நீரில் செல்லக்கூடிய மற்றும் கடுமையான வானிலை நிலைமைகளைத் தாங்கக்கூடிய இலகுரக மற்றும் நெகிழ்வான படகுகளை உருவாக்கின.

கயாக்ஸ் மற்றும் உமியாக்ஸ்: உயிர்வாழ்வதற்கு அவசியமானவை

கயாக்ஸ், இரட்டை முனை துடுப்பால் செலுத்தப்படும் ஒற்றை நபர் படகுகள், வேட்டையாடுவதற்கும் மீன்பிடிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. உமியாக்ஸ், பலரையும் சரக்குகளையும் ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய பெரிய திறந்த படகுகள், போக்குவரத்து மற்றும் திமிங்கல வேட்டைக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன. தோல் படகுகளின் கட்டுமானத்திற்கு விலங்குகளின் தோல்களைத் தேர்ந்தெடுத்துத் தயாரித்தல், சட்டத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் தையல் போட்டு மூடுதல் உள்ளிட்ட சிறப்புத் திறன்களும் அறிவும் தேவைப்பட்டன.

தோல் படகு கட்டுமானத்திற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

• இன்யூட் கயாக்: ஆர்க்டிக் பகுதியின் இன்யூட் மக்கள் சவாலான சூழலுக்கு hoàn hảoமாகப் பொருந்தக்கூடிய மிகவும் परिष्कृतமான கயாக் வடிவமைப்புகளை உருவாக்கினர்.
• அலூட் பைடார்கா: அலூஷியன் தீவுகளின் அலூட் மக்கள், பைடார்காஸ் எனப்படும் இதே போன்ற தோல் படகுகளைக் கட்டினர், அவை கடல் ஓட்டர்கள் மற்றும் பிற கடல் பாலூட்டிகளை வேட்டையாடப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

மரப்பட்டை படகுகள்: ஒரு வட அமெரிக்க பாரம்பரியம்

வட அமெரிக்காவில், பழங்குடி மக்கள் மரப்பட்டை படகுகளை உருவாக்கும் கலையை வளர்த்தனர். இலகுரக மற்றும் பல்துறை படகுகளை உருவாக்க பிர்ச் பட்டை அல்லது எல்ம் பட்டையின் பெரிய தாள்களைப் பயன்படுத்தினர். இந்தப் படகுகள் ஆறுகள், ஏரிகள் மற்றும் கடலோர நீர்வழிகளில் பயணிப்பதற்கு ஏற்றவையாக இருந்தன. மேலும் போக்குவரத்து, வர்த்தகம் மற்றும் வேட்டையாடுதலில் முக்கிய பங்கு வகித்தன.

பிர்ச் மரப்பட்டை படகுகள்: இலகுவானவை மற்றும் கையாள எளிதானவை

பிர்ச் பட்டை, அதன் நீர்ப்புகா மற்றும் நெகிழ்வான பண்புகளுடன், படகு கட்டுமானத்திற்கு விரும்பப்படும் பொருளாக இருந்தது. பட்டை மரங்களிலிருந்து கவனமாக அறுவடை செய்யப்பட்டு, ஒன்றாக தைக்கப்பட்டு, பின்னர் ஒரு மர சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. நீர் புகாத படகு உடலை உருவாக்க தையல்கள் பிசின் அல்லது ரெசின் கொண்டு மூடப்பட்டன. மரப்பட்டை படகுகள் அவற்றின் இலகு எடை, சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் நீர்வழிகளுக்கு இடையில் எளிதாகக் கொண்டு செல்லக்கூடிய திறனுக்காக மிகவும் மதிக்கப்பட்டன.

மரப்பட்டை படகு கட்டுமானத்திற்கான எடுத்துக்காட்டுகள்

• அல்கொன்கின் பிர்ச் மரப்பட்டை படகு: கிழக்கு கனடாவின் அல்கொன்கின் மக்கள் தங்கள் பிர்ச் மரப்பட்டை படகுகளுக்காகப் புகழ்பெற்றவர்கள். அவை போக்குவரத்து, வேட்டையாடுதல் மற்றும் வர்த்தகத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.
• ஓஜிப்வே பிர்ச் மரப்பட்டை படகு: பெரிய ஏரிகள் பகுதியின் ஓஜிப்வே மக்களும் அதிநவீன பிர்ச் மரப்பட்டை படகு வடிவமைப்புகளை உருவாக்கினர். அவை பரந்த ஏரிகள் மற்றும் நதிகளின் வலையமைப்பில் செல்ல அவசியமாக இருந்தன.

பிற பாரம்பரிய பொருட்கள்

ஏற்கனவே விவாதிக்கப்பட்ட பொருட்களைத் தவிர, வரலாறு முழுவதும் படகு கட்டுமானத்தில் பல உள்ளூரில் கிடைக்கும் வளங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் அடங்குவன:

• பாப்பிரஸ்: மற்ற நாணல்களைப் போலவே, பாப்பிரஸ் பண்டைய எகிப்தில் படகுகளை உருவாக்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.
• பனை ஓலைகள்: சில வெப்பமண்டலப் பகுதிகளில், பனை ஓலைகள் ஒன்றாகப் பிணைக்கப்பட்டு தெப்பங்கள் மற்றும் சிறிய படகுகளை உருவாக்கின.
• பவளம்: சில பசிபிக் தீவுகளில், பவளம் படகுகளின் நிலைத்தன்மைக்காகவும், படகு உடல்களை வலுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட்டது.
• களிமண்: முழு படகு உடலுக்கும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், சில சமயங்களில் தையல்களை மூடுவதற்கும் நீர்ப்புகா தடையை வழங்குவதற்கும் களிமண் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பாரம்பரிய படகு கட்டுமானத்தின் நீடித்த மரபு

நவீன படகு கட்டுமான நுட்பங்கள் மற்றும் பொருட்கள் உலகின் பல பகுதிகளில் பாரம்பரிய முறைகளை பெரும்பாலும் மாற்றியிருந்தாலும், பாரம்பரிய படகு கட்டுமானத்தின் மரபு குறிப்பிடத்தக்கதாகவே உள்ளது. இந்த படகுகள் உள்ளூர் சூழல்கள், நீடித்த வள மேலாண்மை மற்றும் புத்திசாலித்தனமான பொறியியல் பற்றிய அறிவுச் செல்வத்தைக் குறிக்கின்றன. மேலும், அவை பெரும்பாலும் அவற்றைக் கட்டும் மற்றும் பயன்படுத்தும் சமூகங்களுக்கு ஆழமான கலாச்சார மற்றும் ஆன்மீக முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன.

நிலைத்தன்மை மற்றும் படகு கட்டுமானத்தின் எதிர்காலம்

சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வரும் காலகட்டத்தில், நீடித்த படகு கட்டுமான நடைமுறைகளில் மீண்டும் ஆர்வம் ஏற்பட்டுள்ளது. நீடித்த முறையில் நிர்வகிக்கப்படும் காடுகளில் இருந்து வரும் மரம், மூங்கில் மற்றும் நாணல்கள் போன்ற பாரம்பரிய பொருட்கள், செயற்கைப் பொருட்களுக்கு சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்றுகளை வழங்குகின்றன. பாரம்பரிய படகு கட்டுமான நுட்பங்களிலிருந்து உத்வேகம் பெறுவதன் மூலம், கடல் போக்குவரத்து மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்கு மிகவும் நீடித்த மற்றும் பொறுப்பான அணுகுமுறைகளை நாம் உருவாக்க முடியும்.

பாரம்பரிய படகுப் பொருட்களின் ஆய்வு கடந்தகால கலாச்சாரங்களின் புத்திசாலித்தனம் மற்றும் இயற்கை உலகத்துடன் அவற்றின் தொடர்பு பற்றிய மதிப்புமிக்க நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது. இந்தப் பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் வரம்புகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், கடல்சார் தொழில்நுட்பத்தின் வரலாறு குறித்த ஆழமான மதிப்பைப் பெறலாம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் மிகவும் நீடித்த படகு கட்டுமான நடைமுறைகளின் வளர்ச்சிக்கு உதவலாம். இந்த அறிவு, மிகவும் பொறுப்பான மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட படகு உலகின் புதுமையை அரவணைக்கும் அதே வேளையில், பாரம்பரிய திறன்களைப் பாதுகாக்க நம்மை அனுமதிக்கிறது.